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第1章:在瑞典买船,我掏空了所有积蓄
来源:哔哩哔哩作者:洞察网2022-12-10 10:41:46

从成都出发


(相关资料图)

2018年底,瑞典的帆船代理商告诉我,斯德哥尔摩的一个港湾里正停着一艘Beneteau 38.1新船,刚从法国拖到瑞典来参展。船的价格和船况都跟我的要求很匹配,问我愿不愿意买下它。

其实帆船生活的可行性,早在苗苗怀上小七前我们就一直讨论着。我和苗苗热爱旅行,此前也都从事跟旅行相关的工作。

早年间,我在毛里求斯开旅店。后来旅店因经营原因被迫关闭,我的积蓄一夜亏光,人生也跌到了谷底。为了赚钱,我去欧洲当过导游、做过旅拍,可时断时续的收入毕竟不是长久之计。

直到苗苗怀上小七,我想是该做长远打算了。

* * *

在欧洲当导游时,我常看见海上自由来去的帆船,也曾听帆船主人们讲起他们的航海过往。既然我也在毛里求斯带客人们出过海、潜过水,那如果有一艘属于自己的帆船,说不定也是条谋生的路子?

帆船生活的念头,就是在那时候产生的——

没错。不是冒险,而是生活。

* * *

经过跟苗苗的反复讨论,我们确定了计划:买一艘帆船,去欧洲找个风景不错的海边,一家人继续做旅游。每天,我开船带客人们出海,教他们潜水或是体验一两天帆船生活,再卖点儿吃的喝的。这样既能赚钱,又能满足我俩对旅行的热爱。

看上去一切似乎也没那么不可行。

确定想法后,我俩便立即着手准备。资金是最大的难题——那段时间我们没有收入,也没什么积蓄。突然急需这么一大笔钱怎么办?

只有借了。

最后贷款加借款,总算凑够了大头:买船费和培训费。余下些钱作应急使用。再之后的?路上挣吧。

时间非常紧迫。

2018年我前往美国学船。一边考取ASA帆船驾驶执照,一边通过各种渠道打听是否有合适的船只出售——越早找到船,我就越能尽快开始我们的计划。

所以接到邮件那刻,我想也没想就答应了。

“OK,I’ll take it. ”

* * *

通常来说,订购一艘帆船至少会花一年以上的时间。首先,你需要告知船商自己需要什么型号的船,包括需要怎样的配置、选配哪些设备,都要在买船之时详细告知。等一切细节敲定之后,工厂才会依照要求生产。

我当时什么也不懂,一心只想赶紧把船拿到手。突然发现瑞典有这么一艘合适的,只觉得是撞了大运。订好船,接下来就该办手续办签证,准备去瑞典取船了。就在我紧锣密鼓做准备时,我们的女儿出生了。7是我的幸运数字,我们便给她取名小七。

这个奶呼呼的小姑娘一降临,更让我急迫起来——拿到船后立即航行到欧洲南部,找好合适的地方便接她们母女汇合。

2019年3月4日,我拿到了法国长期签证,最后一道手续完成。依照计划,第二天就要从成都飞往斯德哥尔摩。

箭已在弦。

出发前一晚,一家人聚在一起吃晚饭。

父亲嘱托我:“活着回来就好。”

抵 达

2019年3月6日,经过3次转机27个小时13000公里的飞行,飞机终于开始盘旋着下降。

从上空俯瞰斯德哥尔摩,建筑物顶上还积着厚厚的雪,整座城市仿佛加了一道灰白的滤镜。

这里,就是我即将启航的地方。

出机场后,我乘地铁前往市区。得先找个落脚处休整一晚,再去迎接我的大白!

如果你问我对这座北欧城市的印象如何?那么答案除了冷,就是贵!从机场到住处的地铁花了70多块人民币。这平平无奇的通勤价格,彻底惊呆了我这个2块钱坐地铁的成都人……再加上驮着80多公斤物资,我对斯德哥尔摩的印象又多了一个——重!

* * *

第二天一早,我在青旅的房间里醒来。窗外淅淅沥沥下着雨,气温还不到3度。

退房后,我依照约定前往市郊的一个码头——大白正停靠在那里等候着我。

地铁转公交。

10点钟我如约抵达码头,见到了我的帆船经理人雅克布。雅克布笑得一脸灿烂,无比热情地接待了我——居然会有中国人来买船?还是在如此淡季?还不远万里从中国飞过来取船??这可真是活久见!

一片祥和气氛中,我按捺着内心的激动,跟对方完成了最后的船舶交接“仪式”。

钥匙握在手里那刻,我微微发着抖。分不清是害怕还是欣喜,或是两者都有。

初遇大白

初见大白时,它正被一层厚厚的篷布整个裹住——这是帆船公司为了保护船体免受低温损害而做的防护。

大白是一艘玻璃钢纤维材质的单体帆船,型号为Beneteau Oceanis 38.1。Deep Blue 7(深蓝7号)是它的大名。帆船总长11.5米,船体长度11.13米,宽3.99米;最多能承载8人,一般情况下需要2-3名船员共同驾驶,是一艘能够满足远航的大舱型帆船。舱外的甲板部分是控制区兼休闲区。设有两把舵和一套固定的桌椅。天气好时可以坐在外头海钓、看风景、晒太阳;

舱内部的中央区是一间L形餐厅,以及一个包含炉灶、洗碗池和冰箱的一体式料理台,可以在船上开火做饭;围绕餐厅前后分布着3间卧室和1间盥洗室,卧室都是双人床。

三室一厅一卫,30多平217万,7.2万/m²。我相当于在上海浦东新区买了个小套房。不过房子还能增值,一艘单体帆船?一切才刚刚开始……

* * *

大白是艘裸船。裸船是什么概念?没有雷达没有发电机没有空调没有自动驾驶,甚至连个雨蓬都没有。就这样一艘空船,让我赌上全家的未来。

刚拿到船的时候,我就想把它卖了。真的。

北欧物价贵得离谱,一副雨蓬就要四五万人民币,其他更不必说。我唯一换得起的,就只有一张船帆和一只远洋锚了,为了满足远航最基本的需求。

船的任何一个轻微剐蹭,都会让我心惊肉跳、揪心良久。一面欠着两百多万的外债,一面在北欧花钱如流水,打退堂鼓的冲动几乎就没停过。但已经投入了那么多,我没有退路了。

* * *

从国内带来的80多公斤家当一口气投喂给大白。从吃穿用度、锅碗瓢盆到必要的设备器材,全是从网上低价淘来的;又在当地补充了些物资,主要是维修件和生活用品。不管怎么说,大白以后就是我在海上的家了。

北欧海域多岛多岩石,许多海道非常狭窄,有些区域水深不过两三米,这一切都对行驶帆船存在很大的触礁隐患。如果在欧洲海域触礁,损失将高达8-15万人民币不等,且保险公司不会赔偿。

我还是小心驶得万年船吧。

滞留码头

3月的斯德哥尔摩天寒地冻,码头海水都结了厚厚的冰——这是我第一次见海水结冰。

结冰导致大白无法出海。别无选择,我只能滞留码头耐心等待冰层融化。一个多月的时间,独自困在码头。跟人交流仅限于去附近超市买东西时,能跟收银员说上两句话。

每多呆一天,都在不断产生费用。码头停靠费是20多欧/天,再加上每天的生活开销。为了尽量节约开支,我吃住都在船上。

船里最低温度能达到零下十多度,水壶里的水不一会儿就冻住。没有空调,取暖只能靠一台小太阳吹的热风。不这样的话,船上无法住人。

为了保护船只,码头会持续释放热水融化船周的冰层。有一天码头突然停电,水面很快就结了冰。船上完全断电,没法做饭、没法加热船舱。我就这样被困在离市区一个多小时车程的荒凉郊区里不知所措。

深深的无力感席卷而来。

北欧是全世界航海最难的地方。然而此时此刻在这冰封的码头上,却只有难以抵御的严寒疾风,和一个毫无经验、孤注一掷的我。之后的路该怎么走?走得下去吗?

* * *

3月12日,阴翳了多天的斯德哥尔摩终于出太阳了,整座城市像镀了金。再不出去转转,我可真要发霉了!

每到一个城市,我都喜欢沿着城里的大街小巷溜达。最好是当地居民生活的地方:他们喜欢下的馆子、常去的菜市等等。这些旮旮角角,才最能体会到一个地方独特的滋味儿和人情。对于一个常年在外的旅人来说,算是不错的慰藉吧。

由于有些生活用品需要添置,也由于太久没感受到家的温暖。我决定去瑞典的特产店——宜家转转。宜家对我来说很奢侈了。平常在码头,我只偶尔去附近超市挑最便宜的打折品。

这里是跟家人来逛的地方。大人孩子吵吵闹闹,购置家中需要的各种用品。看着身旁来来往往的人群,我羡慕着他们的安稳、羡慕着他们用不着冒险、羡慕他们一家人其乐融融,甚至羡慕他们看起来那么暖和。

买了两床被褥外加吃了顿简餐,我又乘公交返回了郊外的码头。

* * *

鉴于天气回暖冰层融化,我们终于可以拆开篷布,给船只做各项检测、调试和改装了。大白在金色的阳光里精神抖擞地熠熠闪耀,崭新的纯白船体美得惊心动魄。

船上迎来三名船工,奥斯卡是其中之一。这个帅气友善的瑞典小伙子曾独自驾船从法国航行到瑞典。这段时间就由他陪我一起试航,顺便为我介绍大白的基本情况,以及教给我一些很实用的航行知识。

奥斯卡说,大白简直棒呆了!

再过不久就是复活节。奥斯卡会放上几天假,我跟他约好一起开船到哥本哈根接老顾。

终于,我要出发了!

下回预告

来瑞典前,我就跟老顾说好要一起帆船航行。

老顾是个退伍侦察兵,以前我俩在毛里求斯合伙开过旅店。正所谓好基友一起走。

下周,我们将正式启航,驶往风高浪急的波罗的海!

[责任编辑:linlin]

标签: 毛里求斯 幸运数字 斯德哥尔摩

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